Test letních pneumatik ADAC 2012

Nejlepší letní pneumatiky z letošní nabídky pro Škodu Octavia a jiná auta podobné velikosti nabízí Continental. Rozhodl o tom nezávislý srovnávací test autoklubu ADAC a jeho partnerů.
Continental letos zvítězil ve všech třech kategoriích tradičních testů letního obutí – přemožitele nenašel mezi 14palcovými, 16palcovými koly pro SUV ani ve třídě kol velikosti 205/55 16 pro běžná osobní auta.
Jak srovnání dopadlo posuďte sami:

Pneumatiky Barum Brillantis 2 se dostala mezi 5 top produktů v této kategorii a obdržela druhé nejvyšší možné hodnocení, což je velmi dobrá vizitka pro tohoto českého výrobce.

V dalších týdnech Vás budeme informovat o výsledcích dalšího testování, nejdříve bude pravděpodobně zveřejněn obdobný test pro 15-palcová kola.

Vítězný model Continental ContiPremiumContact 5 doprovodily do skupiny pneumatik s nejlepším hodnocením také výrobky Michelin Energy Saver a Pirelli Cinturato P1.

Za nimi následuje ve výsledkové listině deset produktů, u nichž testy odhalily alespoň jednu slabinu.

Některé gumy neobstály ve zkouškách, které se věnují rychlosti opotřebení vzorku, jiné příliš zvyšují spotřebu paliva nebo jsou hlučnější než nejlepší kvintet.

Tuzemští řidiči nesmí výměnu zimních kol za letní uspěchat. Až do konce března platí, že při zimních podmínkách musí mít na autě zimní obutí.

Letní pneumatiky na ALU discích

Pokud byste vedle sebe postavili dvě naprosto stejná vozidla, přičemž jedno by bylo obuto na alu discích a druhé na plechových kolech, první varianta by se vám líbila určitě lépe. Vozidlo na alu discích vypadá zcela jistě mnohem lépe, moderněji a sportovněji.

Alu disky jsou vyrobeny z hliníku, který poskytuje luxusní design, který dodá vašemu vozidlu osobitý styl. Ovšem nic není zadarmo, takže je potřeba počítat s tím, že za tyto disky si připlatíte o něco více než za disky plechové.

Alu kola se mnohem lépe hodí na letní pneumatiky. Je to způsobeno tím, že jsou méně odolné například vůči sněhu, či jiným chemikáliím, které se na silnici v zimních měsících hojně vyskytují. V zimě totiž snadno dochází k oxidaci hliníku, takový disk potom rozhodně neudělá mnoho parády, spíše naopak. Plechové disky jsou sice mírně odolnější, avšak chemikálie v podobě solí je poškodí taktéž, vzhledem k tomu, že však nejsou tak nákladné, nepředstavuje jejich výměna takový problém jako u alu disků.

Alu kola je dnes možno sehnat v celé řadě prodejen, které se zabývají autokosmetikou či jakoukoliv jinou motoristickou problematikou. Jak již bylo řečeno, ve srovnání s koly plechovými se jedná o dosti vyšší investici. Plechové disky seženete bez problémů za několik málo stovek korun, naproti tomu, pokud se rozhodnete vaše vozidlo kompletně obout do alu disků, nemusí vám v některých případech stačit ani 10 000 Kč, zvláště v případech, kdy pořizujete alu kola kovaná, která jsou mnohonásobně kvalitnější a odolnější. Pokud vlastníte kola kovaná, nemusíte se tak moc obávat mechanického poškození, i když, myslet si, že kola za 10 000 Kč se nepoškodí, je rozhodně hloupost.

Velikost disku je nutno vždy volit s přihlédnutím na velikost kol, která jsou doporučena k vozidlu. Velmi podstatný je také ET parametr, která udává zális, což je vzdálenost dosedací plochy od osy ráfku kola. Jedině tak se potom vejdete do prostoru mezi blatníkem a nápravou, jiná velikost prakticky nemožná. Pokud si však s tímto nevíte rady, nebojte se poradit s odborníkem, většina prodavačů má v tomto dostatek zkušeností a dokáže vám s výběrem pomoci.

Letní pneumatiky

Je všeobecně známo, že v letních měsících by se měly využívat letní pneumatiky. Na rozdíl od pneumatik zimních nebo univerzálních, které lze využívat buď jen v zimě, nebo i po celý rok, letní pneu přináší v letním období řadu výhod. Jízda se tak stane rázem efektnější a v neposlední řadě také ekonomičtější.

Základní vlastností letních pneumatik je odolnost vůči aquaplaningu. Můžete si tak být zcela jisti lepších jízdních vlastností na mokrých pozemních komunikacích. Další výrazným pozitivem letních pneumatik je potom poměrně tichá jízda, která je zajištěna díky speciální směsi pneumatik. Dále zde potom vstupuje také skutečnost vysoké životnosti. Většina moderních letních pneumatik je vyrobena tak, aby byla zajištěna co nejdelší životnost, která se pohybuje někde okolo 4 roků. Tedy zhruba po 4 sezonách by měla být letní pneumatika vyměněna za novou. Mnohdy sice ještě technicky odpovídá potřebným parametrům, avšak klesá její spolehlivost a může se velmi rychle objevit únava materiálu. Díky vhodně zvoleným letním pneumatikám můžete také výrazným způsobem ušetřit spotřebu paliva.

Hloubka dezénu letních pneumatik se pohybuje v intervalu 5 mm až 7 mm. Celý povrch pneumatiky je navrhnut tak, aby dokázal bezpečně a dostatečně odvádět vodu a tím zamezoval případnému smyku. Velmi důležitým hlediskem je bezpečnost letních pneumatik, proto jsou často testovány jak výrobci samotnými, tak i speciálními dozorčími společnostmi a v neposlední řadě také řadou motoristických společností.

V současné době je na prodejním trhu k dispozici opravdu obrovské množství letních pneumatik od mnoha konkrétních výrobců. Pomůckou při výběru mohou být výsledky dosavadních testů letních pneumatik, tyto by se neměly v žádném případě přehlížet, obvykle jsou velice objektivní.

Pneumatiky u každého vozu jsou důležitým specifikem bezpečnosti jízdy. Měla by jim být tedy věnována vždy vysoká pozornost a měly by být pravidelně kontrolovány, jedině tak si můžete být jisti tím, že vaše cestování bude bezpečné a nenastanou žádné zbytečné problémy.

Zimní test pneu ADAC/ÖAMTC (DE) 2011

Letošní test se zaměřil na zimní pneumatiky dvou rozměrů –  autoklub porovnal čtrnáct výrobků velikosti 175/65 R14 T a šestnáct s údajem 195/65 R15 T.

Vedle nich vyzkoušel také půltucet plášťů pro celoroční použití.

Nezávislý a obšírný srovnávací test pneumatik je tradičně dílem několika autoklubů (německého ADAC, rakouského ÖAMTC či švýcarského TCS) a také spotřebitelské nadace Stiftung Warentest. Letos se konal už po čtyřiačtyřicáté.

„Testovaly se jízdní vlastnosti na suchu, na mokru, na sněhu a na ledu. Kromě toho se měřila spotřeba paliva a hluk vycházející od kol. Hodně důležitá pro kompletní hodnocení každé pneumatiky je také rychlost jejího opotřebení,“ říká Friedrich Eppel, odborník na pneumatiky z autoklubu ÖAMTC.

Mezi čtrnáctipalcovými pneumatikami (175/65 R14 T) se v nejlepším světle v testu představila trojice výrobků – pláště Continental ContiWinterContact TS800 se skvěle chovaly na sněhu a do nich obuté auto mělo navíc nízkou spotřebu paliva.

Michelin Alpin A4 bodoval především za nízké opotřebení, jako vyvážená po všech stránkách se ukázala být pneumatika Dunlop SP Winter Response.

Za trojicí nejlepších následuje velká skupina pneumatik, které měly v některé z testovaných kategorií lehké nedostatky.

Mezi nimi se objevuje také letošní novinka Goodyear UltraGrip 8. Stejný model se však při testu větších patnáctipalcových plášťů zařadil mezi nejlepší.

Tvůrci testu to považují za potvrzení správnosti jejich strategie provádět zkoušky s pneumatikami více rozměrů.

Nejméně bodů nasbírala v testu čtrnáctipalcových kol, které kupují majitelé malých aut (Škoda Fabia apod.), pneumatika Falken Eurowinter HS 439. Tento japonský výrobek propadnul při jízdách na sněhu.

Druhá část zkoušek zaměřená na obutí pro vozy nižší střední třídy s rozměrem 195/65 R15 T (Škoda Octavia) určila hned šest nejlepších zimních plášťů.

Pneumatiky Continental ContiWinterContact TS830 a Semperit Speed-Grip 2 vyhrály kategorii, která posuzuje vliv kol na spotřebu paliva.

Goodyear Ultragrip 8 byl výborný na mokré zimní silnici a Michelin Alpin A4 opět předčil ostatní ve své odolnosti proti sjíždění vzorku.

Přeborníkem při testech na ledu je pneumatika Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3. Dunlop SP Winter Sport 4D byla stejně jako její menší „sestra“ přesvědčivá ve všech částech testu.

Propadákem byly výkony původem srbské pneumatiky Trayal Arctica. Ukázala vážné nedostatky na všech typech testovaných povrchů. Co naplat, že dobře odolává opotřebení.

Poslední část testu evropských autoklubů si vzala na mušku šest pneumatik, které jejich výrobci prodávají pod označením celoroční.

Pouze jedna z nich – Goodyear Vector – je alespoň srovnatelná při zimních podmínkách s pneumatikami, které dostaly hodnocení „uspokojivá“.

Ostatní dopadly ještě hůře, a proto autokluby řidičům doporučují kupovat na zimu zimní obutí a na léto letní pneumatiky.